Biaya yang Harus Dikeluarkan untuk Remap
Proses remapping ECU tidak murah dan bisa memerlukan biaya yang cukup besar. Biaya ini bisa berkisar dari jutaan hingga puluhan juta rupiah, tergantung pada jenis mobil dan tingkat modifikasi yang dilakukan.
Selain biaya remapping itu sendiri, mungkin juga diperlukan pengujian tambahan untuk memastikan hasil tuning, yang dapat menambah total biaya.
Oleh karena itu, penting untuk mempertimbangkan anggaran sebelum memutuskan untuk melakukan remap.
Baca Juga:Ban Motor Self-Healing: Solusi Kerusakan Ban Motor
Pengaruh Remap ECU pada Umur Mesin Mobil
Proses remap ECU dapat mempengaruhi umur mesin mobil dalam jangka panjang, baik secara positif maupun negatif.
Faktor yang menentukan:
Remap ECU dapat memperpanjang umur mesin jika dilakukan dengan tepat dan profesional. Namun, jika tidak dilakukan dengan benar, remap ECU dapat memperpendek umur mesin.
Tidak semua mobil dapat melakukan remap ECU. Berikut beberapa batasannya:
Sebelum melakukan remap ECU, pastikan mobil Anda kompatibel dan carilah tuner yang profesional dan berpengalaman.
Selain efek positif, remap ECU juga dapat memiliki beberapa efek negatif, seperti:
Pastikan tuner yang Anda pilih memiliki reputasi yang baik dan dapat memberikan garansi atas pekerjaannya. Lakukan riset dan pertimbangkan semua risiko sebelum melakukan remap ECU.
Remap ECU dapat memberikan banyak manfaat, seperti meningkatkan performa dan efisiensi bahan bakar. Namun, penting untuk memahami risiko dan batasannya sebelum melakukan remap ECU. Pastikan Anda memilih tuner yang profesional dan berpengalaman untuk meminimalkan efek negatif.
Demikianlah penjelasan kami mengenai remap ecu (engine control unit) yang nyatanya bisa meningkatkan performa mobil lebih melesat. Jika Anda tertarik, maka Anda bisa melakukan proses dari remap ecu (engine control unit) pada mobil kesayangan Anda. Akan tetapi, hal yang perlu Anda ingat adalah untuk melakukan proses ini Anda harus membawa mobil ke bengkel mobil yang tepat untuk mendapatkan proses remap yang baik, seperti di Dokter Mobil.
Dokter Mobil telah dipercayakan oleh ribuan mobil untuk dilakukan proses remap ecu, ditangani oleh teknisi yang ahli dan berpengalaman, serta menggunakan software berlisensi asli ALIENTECH ITALIA, sehingga Anda tak perlu khawatir saat mempercayakan peningkatan performa mobil Anda melalui remap di Dokter Mobil. Rasakan sensasi berkendara lebih cepat dan melesat hingga konsumsi bahan bakar yang hemat dengan DOMO Remap di Dokter Mobil, hubungi kontak Dokter Mobil (klik di sini) atau kunjungi langsung cabang Dokter Mobil terdekat dari lokasi Anda.
Hubungi Bengkel Dokter Mobil Sekarang!
Halo Domo Lovers 👋, reservasi ke bengkel Kami sekarang juga dan dapatkan promo menarik dari kami, cs kami akan membalas secepat mungkin
Kursus Remap ECU dari MIDIA Pelajari cara menyetel ECU dengan kursus ini. Selain penerapannya dalam olahraga motor dan pembuatan mesin performa tinggi, kursus ini juga memberikan dasar yang baik bagi siswa untuk belajar tentang mekatronik otomotif, sistem kontrol, dan kalibrasi
Mengapa belajar Tuning ECU? Berlawanan dengan kepercayaan populer bahwa tuning ECU atau Remap hanya memiliki aplikasi olahraga motor, ini adalah ilmu yang memiliki aplikasi luas. "Kalibrasi" sistem kontrol memiliki aplikasi di domain otomotif, industri, dan mekatronik juga.
Kami menemukan bahwa hanya ada 3 hal utama yang diperhatikan siswa sebelum memilih kursus tuning ECU. Kami telah mencantumkannya dengan cara yang mudah dimengerti. Inilah yang akan Anda temukan di video ini.
Siapa yang harus mengikuti kursus ini? Bagaimana kita mengajar kursus ini? Bagaimana saya bisa belajar tanpa "Aktual" langsung? Kami menawarkan kalender kursus pemrograman TCU dan ECU yang inovatif dan dinamis di seluruh dunia yang berfokus pada pemrograman unit kontrol engine dan gearbox.
Tim ahli yang sangat berkualifikasi menawarkan solusi dan keterampilan khusus yang dibutuhkan peserta untuk menggunakan alat Magicmotorsports secara efisien. Jadwal kursus remapping kami dibagi menjadi teori dan praktek dan bertujuan untuk mengembangkan pengetahuan dan kompetensi di bidang otomotif.
Selama setiap kursus pemetaan ulang, tim kami akan memandu Anda melalui langkah-langkah pemrograman ECU dan TCU yang efisien selama seminar terperinci yang didedikasikan untuk penggunaan alat Magicmotorsport dan lokakarya praktis yang memungkinkan peserta memperoleh keterampilan yang dapat ditransfer melalui simulasi bangku.
Membuat Bahan Bakar Kendaraan Jauh Lebih Irit
Seperti yang sudah kami jelaskan bahwa konsumsi bahan bakar mobil setelah dilakukan remap ecu ini akan jauh lebih irit dan hal tersebut menjadi salah satu kelebihan dari proses remap yang Anda lakukan pada mobil kesayangan Anda.
Kebanyakan orang menduga jika konsumsi bahan bakar yang jauh lebih irit ini terjadi karena adanya kenaikan dari tenaga serta torsi mobil yang lebih besar sehingga akan cukup terasa. Hal tersebut pun akan memberikan efek kepada para pengendara agar tidak perlu lagi menginjak pedal gas mobil dalan dalam agar bisa mendapat kecepatan mobil yang ideal.
ECU là gì – Map là gì
Tất các các dòng xe ô tô hiện nay đều có một bộ điều khiển ECU (Engine Control Unit). Thiết bị này được coi là “bộ não” của xe, nó chứa một bộ vi xử lý nhận thông tin từ các cảm biến khác nhau trong toàn bộ động cơ. ECU phân tích các thông số về nhiệt độ động cơ, độ mở bướm ga, lượng oxy bị đốt cháy trong khí thải cùng nhiều thông số khác. Hơn hết, ECU can thiệp và xử lý nhanh những tính huống mất kiểm soát của con người khi gặp tình huống nguy hiểm và điều đặc biệt giúp việc chuẩn đoán “bệnh” của động cơ một cách nhanh chóng.
Còn Map là phần mềm quản lý mọi hoạt động điện tử trên chiếc xe của bạn. Nếu như ở thế hệ xe trước đây, với ít hệ thống điện tử hơn, người sử dụng có thể can thiệp sâu vào toàn bộ các hệ thống cơ học như chế hòa khí, góc đánh lửa, căn chỉnh hệ thống van, thì trên hầu hết các sản phẩm xe hơi hiện đại ngày nay đều được trang bị “Map” quản lý các thông số như cảm biến nhiệt độ máy, cảm biến nhiệt độ nước làm mát và cảm biến khí xả. Một số dòng xe cao cấp hơn còn có cảm biến vị trí bướm ga, chân ga và van xả…
Khi một hãng xe phát triển một dòng model mới, họ phải xem xét tất cả các điều kiện và tối ưu ở từng thị trường mà họ dự định bán ra. Điều này có nghĩa là thay vì chỉ tối ưu hóa “chương trình ECU” hoặc ‘Remapping’ để mang lại hiệu suất tốt nhất hoặc tiết kiệm nhiều nhiên liệu nhất, họ phải can thiệp vào phần mềm Map để điều chỉnh phù hợp với các điều kiện (Khí hậu – Thuế quan – Môi trường …) trên mỗi một thị trường khác nhau. Nói một cách dễ hiểu hơn thì nhà sản xuất sẽ giới hạn khả năng hoạt động của chiếc xe chỉ ở mức 8/10 so với công suất thực sự của nó.
Đơn cử như thị trường Việt Nam, điều kiện khí hậu với độ ẩm không khí và nhiệt độ cao cũng như chất lượng xăng dầu chưa thực sự tốt, hay đặc biệt là rào cản thuế nhập khẩu với các dòng xe công suất lớn khiến các hãng xe buộc phải điều chỉnh lại Map cho phù hợp.
Remap ECU hay nói nôm na là nâng cấp phần mềm điều khiển trên ECU của xe để cải thiện hiệu năng của xe như tăng công suất và mô men xoắn, mở giới hạn vòng tua và giới hạn tốc độ tối đa của nhà sản xuất, điều chỉnh độ đáp ứng của chân ga…Việc “ép xung” trên phần cứng sẵn có này sẽ đưa hiệu năng của chiếc xe lên thành 9/10 và vẫn còn nằm trong giới hạn an toàn của chiếc xe nên chúng ta đạt được cả 2 điều là tăng công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu nhưng vẫn đảm bảo độ bền cho động cơ.
Và để remap ECU đạt hiệu quả tốt nhất thì ngoài các chuyên gia có kinh nghiệm và hệ thống phần mềm phù hợp thì cần phải có 1 dàn máy Dyno. Khi đó chúng ta sẽ đưa xe lên dàn Dyno để lấy được Map (sơ đồ về công suất & mô men) mặc định của xe. Dựa trên Map mặc định đó, chúng ta sẽ điều chỉnh các thông số trong động cơ xăng gió, thời điểm mở van,…để tăng các giá trị công suất và mô men trong khoảng hợp lý và vẫn đảm bảo an toàn cho động cơ.
Lợi ích của việc Remap ECU
Lợi ích đầu tiên của Remap đó là tăng công suất và momen xoắn. Thường thì khi remap ECU người ta sẽ chú trọng nâng cao mô men xoắn ở dải vòng tua thấp (low end torque) nhằm tạo cảm giác chiếc xe bốc rõ rệt ở ga đầu. Còn ở dải vòng tua trung (mid range) và vòng tua cao (high end) thì tập trung vào nâng công suất để giúp chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa cao hơn.
Một nâng cấp đáng giá khác của việc Remap đó là Mở giới hạn vòng tua, giới hạn tốc độ tối đa. Ngoài ra độ trễ chân ga cũng gần như bị loại bỏ mà không cần thiết phải gắn thêm một thiết bị thứ 3 như Cảm biến chân ga trên thị trường nữa.
Cuối cùng chúng ta có thể kể tới một Lợi ích vô cùng quan trọng của việc Remap đó là giảm tiêu hao nhiên liệu lên tới 20%, rõ rệt nhất là với các dòng xe Turbo Diesel. Tất nhiên yếu tố này còn phụ thuộc vào kĩ năng lái xe của bạn cũng như điều kiện đường sá.
Risiko Kerusakan Mesin Kendaraan
Salah satu kekurangan utama dari remapping ECU adalah risiko kerusakan mesin jika proses tuning tidak dilakukan dengan benar.
Mengubah pengaturan standar pabrikan tanpa mempertimbangkan kapasitas dan komponen mesin dapat menyebabkan keausan dini atau bahkan kerusakan serius.
Proses remapping yang tidak tepat dapat mengakibatkan mesin yang bekerja terlalu keras, mengurangi umur mesin, atau menyebabkan kegagalan komponen internal.
ECU là gì – Map là gì
Tất các các dòng xe ô tô hiện nay đều có một bộ điều khiển ECU (Engine Control Unit). Thiết bị này được coi là “bộ não” của xe, nó chứa một bộ vi xử lý nhận thông tin từ các cảm biến khác nhau trong toàn bộ động cơ. ECU phân tích các thông số về nhiệt độ động cơ, độ mở bướm ga, lượng oxy bị đốt cháy trong khí thải cùng nhiều thông số khác. Hơn hết, ECU can thiệp và xử lý nhanh những tính huống mất kiểm soát của con người khi gặp tình huống nguy hiểm và điều đặc biệt giúp việc chuẩn đoán “bệnh” của động cơ một cách nhanh chóng.
Còn Map là phần mềm quản lý mọi hoạt động điện tử trên chiếc xe của bạn. Nếu như ở thế hệ xe trước đây, với ít hệ thống điện tử hơn, người sử dụng có thể can thiệp sâu vào toàn bộ các hệ thống cơ học như chế hòa khí, góc đánh lửa, căn chỉnh hệ thống van, thì trên hầu hết các sản phẩm xe hơi hiện đại ngày nay đều được trang bị “Map” quản lý các thông số như cảm biến nhiệt độ máy, cảm biến nhiệt độ nước làm mát và cảm biến khí xả. Một số dòng xe cao cấp hơn còn có cảm biến vị trí bướm ga, chân ga và van xả…
Khi một hãng xe phát triển một dòng model mới, họ phải xem xét tất cả các điều kiện và tối ưu ở từng thị trường mà họ dự định bán ra. Điều này có nghĩa là thay vì chỉ tối ưu hóa “chương trình ECU” hoặc ‘Remapping’ để mang lại hiệu suất tốt nhất hoặc tiết kiệm nhiều nhiên liệu nhất, họ phải can thiệp vào phần mềm Map để điều chỉnh phù hợp với các điều kiện (Khí hậu – Thuế quan – Môi trường …) trên mỗi một thị trường khác nhau. Nói một cách dễ hiểu hơn thì nhà sản xuất sẽ giới hạn khả năng hoạt động của chiếc xe chỉ ở mức 8/10 so với công suất thực sự của nó.
Đơn cử như thị trường Việt Nam, điều kiện khí hậu với độ ẩm không khí và nhiệt độ cao cũng như chất lượng xăng dầu chưa thực sự tốt, hay đặc biệt là rào cản thuế nhập khẩu với các dòng xe công suất lớn khiến các hãng xe buộc phải điều chỉnh lại Map cho phù hợp.
Remap ECU hay nói nôm na là nâng cấp phần mềm điều khiển trên ECU của xe để cải thiện hiệu năng của xe như tăng công suất và mô men xoắn, mở giới hạn vòng tua và giới hạn tốc độ tối đa của nhà sản xuất, điều chỉnh độ đáp ứng của chân ga…Việc “ép xung” trên phần cứng sẵn có này sẽ đưa hiệu năng của chiếc xe lên thành 9/10 và vẫn còn nằm trong giới hạn an toàn của chiếc xe nên chúng ta đạt được cả 2 điều là tăng công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu nhưng vẫn đảm bảo độ bền cho động cơ.
Và để remap ECU đạt hiệu quả tốt nhất thì ngoài các chuyên gia có kinh nghiệm và hệ thống phần mềm phù hợp thì cần phải có 1 dàn máy Dyno. Khi đó chúng ta sẽ đưa xe lên dàn Dyno để lấy được Map (sơ đồ về công suất & mô men) mặc định của xe. Dựa trên Map mặc định đó, chúng ta sẽ điều chỉnh các thông số trong động cơ xăng gió, thời điểm mở van,…để tăng các giá trị công suất và mô men trong khoảng hợp lý và vẫn đảm bảo an toàn cho động cơ.
Cara Untuk Melakukan Remap ECU (Engine Control Unit) pada Mobil
Kebanyakan pengendara mungkin masih belum paham bagaimana cara untuk melakukan remap ECU (engine control unit) dan apakah proses dari remap tersebut bisa Anda lakukan sendiri di rumah?
Jawabannya adalah tidak. Jika Anda ingin melakukan remap ECU maka solusi terbaik adalah dengan mendatangi bengkel mobil terpercaya yang sudah memiliki tenaga kerja teknisi yang sudah ahli dab berpengalaman karena proses dari remap ini tidak boleh dilakukan sembarangan. Jika Anda ingin melakukan proses remap engine control unit ini maka Anda wajib untuk mengetahui batasan dari setiap mobil milik Anda mulai dari bahan bakar, pengapian, boost controller, speed limiter, dan lain sebagainya.
Baca Juga: Fungsi Remap Mobil Yang Perlu Anda Ketahui
Akan tetapi, jika Anda ingin melakukan proses dari remap tetapi masih belum mengetahui batasan batasan dari mesin mobil Anda maka besar kemungkinan akan membuat mesin mobil Anda menjadi jebol. Oleh karena itu, untuk mengantisipasi hal tersebut ada baiknya jika proses dari remap harus dilakukan dengan baik dan benar sekaligus terukur sehingga kebanyakan dari pemilik kendaraan yang ingin melakukan proses remap akan lebih disarankan untuk membawa kendaraan mereka ke bengkel mobil yang sudah berpengalaman.
DOMO Remap di Dokter Mobil adalah tempat remap ECU mobil yang banyak direkomendasikan jika Anda ingin meningkatkan performa mobil, mulai dari tarikan tenaga hingga konsumi bahan bakar agar lebih irit. Bukan hanya mampu meningkatkan performa mobil agar lebih prima, proses remap di Dokter Mobil juga tak akan menghilangkan garansi pabrikan mobil karena software yang digunakan saat proses remap merupakan lisensi asli dari ALIENTECH ITALIA.
Jika seringkali remap di bengkel-bengkel lain turut menghilangkan software standar dari pabrikan mobil, hal tersebut tak akan Anda jumpai saat melakukan proses remap di Dokter Mobil. Seluruh software standar mobil akan disimpan di database saat melakukan proses remap, sehingga Anda tak perlu khawatir jika sewaktu-waktu memerlukan software standar pabrikan tersebut.
Lợi ích của việc Remap ECU
Lợi ích đầu tiên của Remap đó là tăng công suất và momen xoắn. Thường thì khi remap ECU người ta sẽ chú trọng nâng cao mô men xoắn ở dải vòng tua thấp (low end torque) nhằm tạo cảm giác chiếc xe bốc rõ rệt ở ga đầu. Còn ở dải vòng tua trung (mid range) và vòng tua cao (high end) thì tập trung vào nâng công suất để giúp chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa cao hơn.
Một nâng cấp đáng giá khác của việc Remap đó là Mở giới hạn vòng tua, giới hạn tốc độ tối đa. Ngoài ra độ trễ chân ga cũng gần như bị loại bỏ mà không cần thiết phải gắn thêm một thiết bị thứ 3 như Cảm biến chân ga trên thị trường nữa.
Cuối cùng chúng ta có thể kể tới một Lợi ích vô cùng quan trọng của việc Remap đó là giảm tiêu hao nhiên liệu lên tới 20%, rõ rệt nhất là với các dòng xe Turbo Diesel. Tất nhiên yếu tố này còn phụ thuộc vào kĩ năng lái xe của bạn cũng như điều kiện đường sá.
